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    MTBE催化劑失活原因

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    MTBE催化劑失活原因

    發布日期:2021-08-27 00:00 來源:http://www.lequadrihotel.com 點擊:

    MTBE作為汽油調節成分至今已使用20多年,辛烷值高(RON:117;MON:101)敏感性高,與汽油溶解,無論什么比例都能與汽油溶解,不分離,是生產無鉛、含氧、低芳、低烯的高辛烷值汽油的優良調節成分。MTBE作為汽油添加劑,不僅具有較高的凈辛烷值,而且對直餾汽油、催化裂化汽油、催化改造汽油等各種汽油具有良好的調和效果,具有較高的調和辛烷值,在汽油中加入少量的MTBE可以大幅增加汽油辛烷值。此外還可以減少汽車尾氣中的污染物含量。隨著市場對高辛烷值汽油需求的增加,如何能夠保證催化劑的活性,延長催化劑的使用周期,避免更換催化劑所帶來的損失,生產出更多MTBE顯得尤為重要。

    根據原料中異丁烯的含量,確定甲醇供給口的位置。一般說,FCCC為原料時補甲醇位置可偏下一點,乙烯附產C4為原料的補甲醇位置要稍高一點。緣由是高異丁烯C4原料中惰性C4量少,攜帶甲醇量小,超過攜帶量的甲醇會落人塔釜中影響MTBE純度,所以補甲醇口放置在較高的位置,以減小落人塔釜的機會。


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    鈍化劑加入人口。新更換催化劑的催化蒸餾塔在投入前需要加入鈍化劑,即二乙胺。由于新裝填的催化劑中混有少量的粒徑小于不銹鋼絲網孔的顆粒,在醇洗和開車初期的全回流中會隨著液相物流流到提餾段和塔釜中,在高溫下,使反應生成的MTBE發生分解反應生成甲醇和異丁烯。推斷能否產生拆卸反應的關鍵是看塔釜M仟I~E產品是否存在異丁烯和甲醇。消除這些微催化劑的方法是加入堿性鈍化劑使中毒失活,一般加入20~50L。在設計中預約鈍化劑和人口,或者直接從催化蒸餾塔的供給線加入人口。3.4MTBE安裝設計建議在設計中補充開工條件,因為開工條件與正常操作條件不同。

    混合反應器開工時,酒精烯比為1.15~1.20,正常操作時約為1.10。催化蒸餾塔內的催化劑在正常操作條件下可使用3年左右。開工時,催化劑初期活性K=(90分鐘25.0)。當偏差e小于0.1%時,k值保持不變。在比例增益k值的自動變化過程中,積分T1值一直為4,微分值一直為0。比例增益的折線運算(未完成)較高,使用后期催化劑的活性逐漸下降,為了有效利用催化劑,操作需要提高反應段的操作溫度。而反應溫度與塔壓力有肯定關系,即需要提高塔的操作壓力,則昆相床操作溫度也相應提高,這樣就延長了催化劑的實際使用壽命。根據催化劑活性敏捷地改變操作條件。

    醚化反應器投入前催化劑必須用甲醇浸泡,反應器底部甲醇濃度為60%~90%,需要進入甲醇回收塔回收,選擇循環甲醇流量掌握儀表時,必須充分考慮計量范圍。原料雜質的分析應包括所有堿性化合物,而不應局限于金屬離子?;旌舷啻卜磻夹g在設計和選擇時應注意其技術特點,壓力選擇應與催化蒸餾塔混合。


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